يعد قابض السيارة من أهم الأجزاء التي يتوقف عليها سير السيارة ذات الناقل الحركة اليدوي ، وبدونها تتحول السيارة الى قطعة من الحديد لا تحرك ساكناً ، وعادة ما تتخلص مهمة قابض الحركة في السيارة في وصل وفصل الحركة بين المحرك وبين صندوق التروس أو السرعات في السيارة عند التعشيق أو التغيير أو في حال توقف السيارة ، أما عن موقع هذا القابض، فيقع بين المحرك وبين صندوق السرعات في المحرك .

في التقرير التالي ، سنتعرف سوياً على أجزاء منظومة القابض في السيارة والأسباب التي تؤدي إلى تعطل هذا الجزء في السيارة وعلامات ذلك ، فقط من خلال  السطور التالية

مما يتكون القابض في السيارة ؟

الحذافة   :

تعد أحد أجزاء الأساسية التي يتكون منها القابض في السيارة وهي عبارة عـن قرص معدنى كبير الحجم يتم ثبيته بمسامير فى عمود المـرفق , وتثبت مجموعة قرض الضغط  في القابض بالاتجاه الناعم من هذه القطعة ، وتبدأ الحذافة بالقيام بدورها من خلال الدوران مع مجموعة قرص الضغط مع عمود المرفق ، وعن الهدف من هذا الجزء الموجود في منظومة القابض في السيارة هو امتصاص ذبذبات عمـود المرفق قبل انتقالها إلى باقي أجزاء منظومة القابض في السيارة ، كما يقوم هذا الجزء بتخزين الطاقة عند تشغيل أو دوران المحرك واستدعائها عند الحاجة اليها.

قرص الاحتكاك أو الاسطوانة :

حيث يقوم هذا القرص بالضغط على الحذافة , حيث يؤدي هذا الأمر إلى نقل حركة الدوران من الحذافة إلى عمود القدرة فى صندوق السرعات بسهولة وباستمرار وبدون انزلاق ، ويصنع هذا القرص من الحديد الصلب ، ويضاف إليها بطانتان ملتصقان بمسامير, وتتميز هذه القطعة بالصلابة المرتفعة والمقاومة الكبيرة التي تحميها من للتأكل سريعاً , وتثبت هذه البطانة بمجموعة من المسامير المصنوعة من النحاس أو الالومنيوم على أن تكون بعمق 2مم تقريباً وحتى لا تتلامس بالسطح المعدنى .

مجموعة قرص الضغط  :

وتتكون هذه المجموعة من قرص الضغط،بالإضافة إلى غطاء القابض ولا يمكن فصلها عن بعضها, وتركب مجموعة قرص الضغط على الحذافة , وتدور بدوران المحرك، كما يصنع قرص الضغط  في السيارة من الحديد الزهر وعادة ما تكون بنفس مقياس بطانة الاحتكاك ذو السطح الأملس ، وتتميز مجموعة قرص القابض ذات النوابض الورقية عن اللولبية بعدة مميزات، من بينها زيادة قوة تشغيل دواسة القابض ، بالإضافة إلى أن الضغط على قرص الضغط بهذا النوع موزع بالتساوى ، كما تتميز بأن قوة اليايات للقابض الذي ينتمي إلى النابض اللولبى تقل فى السرعات العالية، وذلك  نتيجة القوة الطاردة المركزية عنها ، والجدير بالذكر أن في هذا النوع يتم استخدامها بغشاء، كما يمكن أن يتآكل قرص القابض بدون أن يقوم بتخفيض الضغط على القرص الضاغط ، ويتطلب هذا النوع مساحة صغيرة فى تركيبه فى الاتجاه المحورى مما يسمح بتركيب زعانف للتبريد على القرص الضاغط ، كما أن عدد الأجزاء بها تكون قليلة مقارنة بالنوع الأخر ، هذا بالإضافة الى أن القابض من هذا النوع يتمتع باتزان أفضل نتيجة أن الأجزاء الموجودة به تكون على شكل دائرياً .

الأسباب التي تؤدي إلى حدث أعطال بقابض السيارة :

انتهاء العمر الافتراضي لأحد أجزاء قابض السيارة

ارتكاب الأخطاء أثناء القيادة ، ومن أكثر هذه الأخطاء شيوعاً هو استمرار استخدام قابض السيارة أثناء الوقوف، مما ينتج عنه تلف القابض بسرعة

استعمال قطع غيار غير أصلية

علامات تشير إلى تلف قابض السيارة :

عدم تحرك السيارة عند تعشيق ناقل الحركة

صدور أصوات أثناء الضغط على دواسة القابض في السيارة

حدوث ارتجاج واهتزاز في القابض

ليس هناك فصل للسرعة بين المحرك وناقل الحركة