إن تصميم السيارات ليس بالأمر السهل وهو أمر شديد الغموض ويأخذ وقت طويل حيث يستمر تصميم السيارة حوالي الثلاث سنوات وفي بداية التصميم تكون السيارة مجرد رسمة بسيطة توضح فكرة لشكل السيارة من الخارج وبعد التعديل والموافقة على التصميم يتم أخذه إلى معامل خاصة بحيث يتم هناك تكوين مفهوم للتصميم وتوضيح الرسمة وبدء تحويل الرسمة إلى واقع وفي الثلاث سنوات هذه يمكن تغيير الرسمة كليا أو عمل تغييرات بسيطة وسوف نقوم في هذا المقال توضيح صناعة السيارات والمراحل التي تمر بها هذه الصناعة.
من أهم العناصر التي تشغل بال كل مستثمر قبل البدء في مشروعه التكاليف اللازمة لهذا المشروع وأسعار الخامات والمكنات المطلوبة وتختلف تكلفة إنشاء مصنع سيارات حسب حجم المصنع وكذلك هل هو مصنع لتجميع السيارات فقط أم مصنع لتصنيع أجزاء السيارات المختلفة أم هو مصنع لإنتاج كماليات السيارات ويختلف كذلك مكان المصنع والشركة التي ستتولى الإنتاج ويمكن أن تصل تكلفة مصنع لتجميع السيارات إلى ١٥ مليون دولار.
عند البدء في المشروع يجب عليك عند تصميم المصنع مراعاة بعض العوامل ومنها:
قرب مصنع تصنيع السيارات من الأسواق وذلك لتسهيل النقل والتوزيع على التجار.
أماكن توافر القوى العاملة أو توفير أماكن سكن بجانب المصنع إذا كان في مكان نائي.
أن تكون البيئة المحيطة بالمصنع ملائمة للمعيشة وغير معرضة للتلوث.
يكون المصنع قريب من أماكن شراء المواد الخام الأولية اللازمة للصناعة وكذلك أن يوفر بالقرب منه مراكز للمواد التشغيلية التي يحتاج إليها.
أن يكون فروع المصنع أو المباني الملحقة به في مكان واحد أو بالقرب من بعضها البعض.
توفير شبكة مواصلات مريحة تساعد الجميع على التنقل حول الموقع.
أن يكون المصنع بالقرب من موقع الشركات المنافسة وذلك لسهولة متابعة الأسواق ومتابعة البضائع المنافسة.
توفير مساحة كبيرة تحتمل حجم ماكينات تصنيع السيارات لسهولة التعامل معها وصيانتها.
هناك عدة خطوات تمر فيها السيارة للوصول إلى شكلها الأخير وهذه الخطوات هي:
التصميم: يرسم مصممو السيارات رسما بسيطا يوضح الهيكلية العامة للسيارة المقترحة وليس شرطا أن يكون هؤلاء المصممون من ضمن الشركة المصنعة للسيارات وإنما تجمع هذه الشركات آلاف التصاميم سنويا من مجموعة كبيرة من المصممين.
التعبئة والتغليف: بعد اختيار التصميم الأنجح ضمن التصاميم المقترحة تبدأ عملية التعبئة وهي تصميم واختيار أجزاء السيارة الأساسية مثل المحرك ونظام الدفع وأنظمة السلامة ولوحة العدادات وعناصر التحكم بالمقصورة.
تحويل الرسومات ثنائية الأبعاد إلى نماذج ثلاثية الأبعاد: في هذه المرحلة يتم تطبيق التصميم على أحد برامج
الحاسوب بصيغة ثلاثية الأبعاد.
إنشاء مجسم حقيقي: يشكل التصميم الذي تم اختياره باستخدام الصلصال ليصبح التصميم مجسما ثلاثي الأبعاد كما
يمكن استخدام الطابعة ثلاثية الأبعاد للحصول على التصميم المحدد بأدق صورة.
تحديد التصميم الداخلي: كما في التصميم الخارجي يقترح عدد كبير من المصممين عدة تصميمات داخلية للسيارة
وغالبا ما يتم اختيار التصميم الداخلي والخارجي للمصمم نفسه.
اختيار المواد المستخدمة: بعد تجهيز التصاميم تبدأ عملية اختيار المواد التي ستصنع منها هذه التصاميم ومنها لون
الطلاء والأقمشة المستخدمة للفرش وكافة الاكسسوار.
صقل واختيار المواد: على الرغم من دقة الاختيار والمراحل العديدة التي يمر بها اختيار كل جزء في السيارة إلى أن
هذه الخيارات ليست نهائية بل تخضع لاختبارات تحمل وقوة للتأكد من جودتها.
دمج التصميمين الداخلي والخارجي: يتم دمج التصميمين في نسخة تعرف بالكونسيبت للتأكد من تناغمهما سويا.
إصدار الموافقة النهائية على التصميم من قبل مجلس إدارة الشركة المصنعة.
البدء بعملية الإنتاج: وهي عملية تتطلب عدة خطوط للإنتاج بحيث توجد مجموعات متخصصة في كل جزء من
السيارة فهناك قسم لكل مهمة مثل قسم تركيب العجلات وقسم تجهيز الفرش الداخلي وقسم الطلاء والصقل وقسم
تركيب المحرك وقسم الأبواب وغيرها الكثير وبالطبع هذه أقسام التركيب والتجميع فهناك أقسام مماثلة لها للتصنيع
والإنتاج.
يشمل تصنيع السيارات على عدة خطوات لكثرة القطع الموجودة في السيارة ويمكن أن يتم تصنيع كل جزء في مصنع
متخصص وتجميع السيارة في مكان آخر مثل فوانيس السيارات فهناك مصانع متخصصة تحتوي على ماكينات
تصنيع فوانيس السيارات وكذلك بعد تجميع السيارة وطرحها في الأسواق تحتاج السيارات للتعديل والصيانة الدورية
فتحتاج إلى قطع بديلة لتغيير التالف منها لذلك فإن هناك مصانع تصنيع قطع غيارات السيارات منفصلة عن تصنيع
السيارات نفسها.
تعمل الحكومات على دعم المشاريع الصغيرة وتحويلها إلى مشاريع قومية كبيرة مثل مشروع صناعة السيارات فهو
قفزة كبيرة في اقتصاد أي دولة لأنه يوفر فرص عمل وكذلك إنتاج محلي من السيارات.